随着中国、韩国、英国、美国等国家均已启动5G技术的商用，自动驾驶和智能网联汽车在“5G时代”也有了加速发展的可能。

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继宣布成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商、与四维图新开展高精度地图合作后，近日，宝马(中国)与腾讯又在“2019宝马集团中国创新日”上宣布，将在今年内建成“高性能数据驱动开发平台”。

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据报道，今年10月底前，北京市将制定出台“快递、外卖等行业使用车辆管理办法”，进一步规范运营秩序，提升服务品质。

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燃油经济性，是绝大多数消费者购车考虑的因素之一。

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上世纪50年代后期开始起步的以色列汽车制造业，并没有像其农业那样欣欣向荣，至今只有汽车工业有限公司(AIL)还在从事汽车整车的设计、生产和组装，主要产品为军用4驱越野车。

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7月12日消息，在为下一代汽车和卡车制造电池方面，欧盟正开始像中国那样行事。

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截至2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达52.8%，连续4年居世界首位。

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相比“水氢”汽车，目前国际上更主流的氢能源汽车是采用燃料电池技术，随车装有高压储气罐，需要到加氢站加氢气。但因为种种原因，这些氢能源车的推广之路并不顺畅。

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由美国公路安全保险协会(简称IIHS)进行的一项最新研究称，由于安全约束系统的差异，乘坐在汽车后座的乘客面临的风险更高。

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Waymo打造首个L4级自动驾驶汽车工厂，特斯拉发布“最强芯片”，Uber旗下ATG 部门再获软银丰田10亿美元新投资。自动驾驶出租车市场究竟谁会拔得头筹，抢先占据市场份额?

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坐车的时候，到底是前排更安全，还是后排更安全?其实并无定论，要看发生事故的具体情况。不过，美国IIHS发布的最新研究结果显示，当汽车发生正面撞击时，后排比前排受伤的几率更大。

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4月17日，2019上海车展第二天，华为终于抛出了其在智能互联电动汽车领域的业务布局。

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大众汽车14日宣布，计划从2021年开始为中国市场生产一款纯电动SUV，以挑战特斯拉的ModelX。在此之前，多家车企已经表示，拟在中国市场有所动作，要么是生产电动汽车，要么是建立生产电池的企业。

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4月10日，国内造车新势力“理想-智能电动车”在微博发布增程式智能电动车理想ONE产品视频，曝光了这辆新车的许多亮点。

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如今的汽车和智能手机一样，变成一个随时接入互联网的巨型移动智能设备，厂商甚至可以通过软件升级给车主带来最新最酷的驾驶功能。

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