“鲁班2号”盾构机顺利始发 苏州轨道交通S1线建设进入“快进模式”

　　“鲁班2号”盾构机顺利始发

　　10月10日上午,中铁十局城轨公司“鲁班2号”盾构机在苏州市轨道交通S1线展览中心站顺利始发,这标志着展览中心站至陆家站盾构区间施工正式进入了双线齐进的“快进模式”。

　　据了解,苏州市轨道交通S1线起于苏州工业园区唯亭站,线路贯穿苏州工业园区唯亭片区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区、花桥国际商务城,止于昆山市花桥站,线路呈东西走向,全长41.27千米,共设置28座车站。中铁十局城轨公司承建的施工范围包含两站两区间,两个车站为陆家站和光夏路站,两个盾构区间为展览中心站至陆家站、陆家站至光夏路站区间。

　　此次始发的“鲁班2号”盾构机,承担着展览中心站至陆家站盾构区间右线掘进任务。该线全长约1883.71米,线路纵坡为半径3000米和5000米的“V”字型,施工难度较大。该区间下穿木瓜桥、童泾路二号桥、侧穿东城大道高架桥桥桩,掘进过程中还需克服富水软土地层,这对盾构施工作业人员的业务水平要求极高。

　　作业人员正在检查盾构机各项参数

　　为确保盾构施工如期顺利推进,中铁十局城轨公司从盾构机生产到始发的每一个工作环节都做到了精益求精。盾构机生产时,该公司专门组织经验丰富的技术人员到生产现场对盾构机的质量、生产进度进行把控,并针对地质情况,对盾构机刀盘及系统进行了改良。始发前,项目部邀请专家对照区间地质、设计图纸反复进行勘查核实,对盾构始发、掘进和接收等方案进行了系统论证,确保现场施工安全。同时,项目部还针对复杂地质条件编制完善了各类应急预案,并提前组织技术人员和管理人员进行技术方案交底,细化责任分工,把安全质量责任落到实处、落到细处。

　　该项目经理左剑锋介绍,“‘鲁班2号’盾构机顺利始发标志着展览中心站至陆家站区间进入了双线同时掘进的大干阶段,这为提前安全优质高效的完成苏州轨道交通S1线建设又迈出了坚实一步。”

　　展览中心站至陆家站盾构区间双线正在加快施工建设

　　苏州轨道交通S1线是苏州市首条市域轨道交通线路,也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。建成后,该线将成为苏昆沪三地重要交通联络通道,对促进交通、产业、空间一体化布局,实现长三角城市群的协同发展起到重要作用。(来源:中国中铁十局，作者:张富春 朱彦晨 贾志鹏)